RAM Dakota Chega: Nova Picape Média Desafia Hilux e Ranger a Partir de R$ 289.990
A RAM Dakota foi oficialmente lançada no mercado brasileiro, marcando a estreia da marca no segmento de picapes médias, historicamente dominado por nomes como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Mitsubishi Triton. A nova picape, que já teve sua pré-venda iniciada e tem chegada às lojas prevista para março, busca atrair clientes com um pacote robusto de motorização diesel, tecnologia embarcada e preços competitivos, partindo de R$ 289.990 na versão de entrada Warlock.
Posicionamento e Concorrência Direta
A chegada da RAM Dakota intensifica a disputa no aquecido segmento de picapes médias no Brasil. A Stellantis, grupo ao qual a RAM pertence, aposta no resgate do nome Dakota — famoso nos anos 1990 com a Dodge — para criar uma conexão com o público, ao mesmo tempo em que introduz um projeto moderno vindo do mercado internacional.
O preço inicial da Dakota Warlock a coloca em uma faixa de valor que a permite competir diretamente com versões de entrada e intermediárias de suas principais rivais. A estratégia da RAM é oferecer um custo-benefício ousado, trazendo de série um motorização diesel potente e um amplo pacote de equipamentos que, em alguns casos, supera o oferecido pelas concorrentes diretas nas versões de entrada.
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Motorização e Capacidades Técnicas
A nova RAM Dakota será oferecida inicialmente em duas configurações, ambas equipadas com o motor 2.2L Turbodiesel, que é compartilhado com a picape Fiat Titano. Este propulsor entrega 200 cv de potência e 450 Nm de torque (ou 45,9 kgfm). A transmissão associada é a automática de oito marchas, trabalhando em conjunto com o sistema de tração 4×4 Auto.
Desempenho e Tração
O conjunto mecânico garante capacidade de trabalho significativa para a picape. A RAM Dakota pode rebocar até 3.500 kg e possui uma capacidade de carga útil de 1.020 kg. O volume da caçamba é de 1.210 litros.
No quesito tração, a picape oferece o sistema 4×4 Auto, que acopla automaticamente o eixo dianteiro conforme a necessidade, além das opções 4×4 com reduzida e 4×2. Um diferencial importante para o uso off-road é o bloqueio mecânico do diferencial traseiro, um recurso que pode ser acionado por um botão no console central. O motorista ainda pode selecionar entre quatro modos de condução: Normal, Sport, Snow (neve) e Sand/Mud (areia/lama).
Versões de Lançamento: Warlock e Laramie
A RAM Dakota estreia no Brasil com duas versões que atendem a perfis distintos de consumidores:
- Warlock (A partir de R$ 289.990): Focada no visual off-road e robustez. Apresenta acabamentos escurecidos, rodas de 17 polegadas com pneus de uso misto, além de itens exclusivos como o Rambar (santantônio) e molduras pretas. O interior é predominantemente preto.
- Laramie (A partir de R$ 309.990): Segue a tradição da marca RAM com um toque mais sofisticado, utilizando cromados na grade, retrovisores e molduras. Possui rodas diamantadas de 18 polegadas e, como cor exclusiva, o tom Terra Sunrise. O interior adota tons mais claros e acabamentos diferenciados.
A Stellantis confirmou que uma terceira versão, a Big Horn, deve ser lançada futuramente.
Tecnologia e Acabamento Interno
Independentemente da versão, a picape média da RAM se destaca pelo pacote tecnológico. Itens comuns a ambas incluem o quadro de instrumentos digital e colorido de 7 polegadas, lado a lado com uma central multimídia de 12,3 polegadas com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de navegação embarcada e páginas off-road.
O conforto interno é reforçado pelo ar-condicionado digital de duas zonas com saídas para a segunda fileira de bancos. Ambos os modelos contam com bancos revestidos em couro e direção elétrica com três níveis de assistência.
Um ponto de destaque em segurança e assistência ao motorista é a inclusão de um pacote ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor), que contempla controlador adaptativo de velocidade, frenagem autônoma de emergência, monitor de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de permanência em faixa.
Origem do Projeto
A nova RAM Dakota compartilha a mesma plataforma e projeto base com a Fiat Titano e a Peugeot Landtrek, sendo todas derivadas da picape chinesa Changan Kaicene F70. A produção do modelo destinado ao mercado sul-americano está concentrada na Argentina, no Polo Automotivo de Córdoba, um investimento estratégico da Stellantis na região.
Apesar da origem compartilhada, a RAM Dakota possui identidade visual própria, com destaque para a grande grade frontal com o nome RAM em evidência e um para-choque robusto, alinhando-se ao DNA mais imponente da marca americana.
Próximos Passos
Com o início das vendas programado para março, a RAM Dakota se posiciona como uma opção de peso para quem busca uma picape média com motorização diesel forte e alto nível de equipamentos, mirando diretamente as versões mais buscadas da concorrência estabelecida. O mercado aguarda a performance de vendas do modelo para confirmar se o resgate do nome Dakota será tão bem-sucedido quanto o da versão Dodge nos anos 1990.