Shineray Lança SBM 400ss no Brasil: Trail Bicilíndrica por R$ 37,5 Mil!
A Shineray do Brasil oficializou o lançamento da SBM 400ss, sua nova motocicleta aventureira de média cilindrada, posicionada dentro da marca premium SBM. O modelo chega ao mercado nacional com a proposta de oferecer um conjunto robusto, com motor bicilíndrico e tecnologia embarcada, mirando concorrentes diretos como a Honda Sahara 300 e a Royal Enfield Himalayan 450, mas com um preço altamente competitivo, sugerido em R$ 37.490,00 à vista por PIX.
Este lançamento representa o sexto modelo da divisão SBM no país e se destaca por ter sua engenharia desenvolvida pela chinesa QJ Motor, que também está por trás de outras marcas do grupo, como a Lifan (da qual a SBM 400ss deriva tecnicamente) e a Benelli.
Motorização e Desempenho Bicilíndrico
O principal atrativo técnico da SBM 400ss é o seu motor. Trata-se de um propulsor bicilíndrico em linha, de quatro tempos, com 399,73 cm³ de capacidade cúbica, oito válvulas e comando duplo no cabeçote (DOHC).
Este conjunto mecânico é refrigerado a líquido e trabalha em conjunto com um câmbio de seis marchas. De acordo com os dados oficiais divulgados pela fabricante, a potência máxima atingida é de 45,5 cv a 9.500 rpm, e o torque máximo chega a 3,7 kgfm a 7.500 rpm, garantindo um desempenho ágil tanto para o uso urbano quanto para viagens e trechos fora de estrada leves.
Para complementar a proposta de autonomia para longos percursos, a motocicleta conta com um tanque de combustível com capacidade para 19 litros, incluindo a reserva.
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Ciclística e Segurança: Foco no Uso Misto
A SBM 400ss foi projetada com uma ciclística voltada para a versatilidade do segmento trail crossover, buscando ergonomia elevada e bom controle em diferentes superfícies.
Estrutura e Suspensão
A estrutura da moto utiliza um chassi de aço do tipo diamond com estrutura em treliça, visando rigidez e estabilidade ao conjunto.
No sistema de suspensão, a dianteira é composta por um garfo telescópico invertido, enquanto a traseira adota um sistema monoamortecido com monoshock. A marca informou que o curso da suspensão dianteira é de 75 mm, e o curso da roda traseira oferece 90 mm.
Freios e Rodas
Em termos de segurança ativa, a SBM 400ss é equipada com ABS de duplo canal. O sistema de frenagem é composto por duplo disco na dianteira (flutuante de 300 mm) e um disco na traseira (230 mm).
As rodas são do tipo liga leve, e embora as medidas exatas dos pneus não tenham sido detalhadas amplamente, a configuração geral busca um equilíbrio entre robustez e precisão na condução.
Tecnologia e Itens de Série
A motocicleta da SBM chega ao Brasil com um pacote tecnológico considerável para o segmento e a faixa de preço, reforçando a estratégia de custo-benefício da marca.
Entre os destaques de série, a SBM 400ss inclui:
- Painel TFT, oferecendo uma leitura moderna e clara das informações de condução.
- Iluminação FULL LED, para maior eficiência e visual arrojado.
- Três baús de fábrica, um diferencial importante para o uso em viagens e turismo.
- Entrada USB para carregamento de dispositivos.
- Sensor de cavalete lateral.
- Bolha ajustável e protetores de carenagem e motor.
Posicionamento de Mercado e Concorrência
O preço sugerido de R$ 37.490,00 coloca a SBM 400ss em uma posição de destaque frente a modelos consolidados. Ela se torna uma alternativa significativamente mais acessível em comparação com referências do segmento aventureiro, como a Yamaha Ténéré 700, que custa quase o dobro.
A moto também compete diretamente em valor com a recém-lançada Triumph 400XC, que possui um valor sugerido muito próximo.
A Shineray oferece a SBM 400ss com três anos de garantia e revisões com preço fixo em todo o território nacional, buscando mitigar preocupações comuns sobre a manutenção de veículos de marcas de origem chinesa.
A nova trail da SBM, que havia sido apresentada publicamente com o nome SBM Adventure 400 no Festival Interlagos Motos 2025, é vista como uma aposta da marca para capturar consumidores que buscam uma moto com capacidade para encarar estradas de terra leves e longas distâncias sem o investimento exigido por modelos de marcas mais estabelecidas no segmento de média cilindrada.