São Paulo Recebe 27 Gigantes Elétricos Brasileiros da Eletra
A cidade de São Paulo está prestes a inaugurar um novo capítulo na sua mobilidade urbana com a chegada dos primeiros 27 ônibus elétricos superarticulados de alta demanda, todos equipados com tecnologia desenvolvida pela fabricante nacional Eletra. A aquisição, realizada pela Viação Metrópole Paulista, marca a estreia em serviço regular de um modelo inédito e de grande porte, com 21,5 metros de comprimento e capacidade para transportar até 146 passageiros. A previsão inicial para a estreia desses veículos na operação é de até 20 de fevereiro de 2026, embora datas possam sofrer ajustes operacionais definidos pela prefeitura.
Tecnologia Nacional em Veículos de Alta Capacidade
Os novos superarticulados representam um avanço significativo na eletrificação da frota paulistana, especialmente por serem equipados com o que é descrito como o powertrain elétrico mais potente do mundo aplicado em ônibus até o momento. Este sistema de tração foi desenvolvido pela Eletra, sediada em São Bernardo do Campo (ABC Paulista), em parceria com a WEG para as baterias. O veículo possui dois motores elétricos acoplados, o que lhe confere um desempenho robusto, permitindo trafegar com segurança em rampas de até 20% de inclinação, performance que se equipara à dos maiores ônibus a diesel, mas com a vantagem de zero emissão de poluentes e operação silenciosa.
Detalhes da Frota e Linha de Estreia
O lote inicial de 27 unidades da Metrópole Paulista faz parte de um total de 40 ônibus elétricos que a empresa receberá gradativamente entre março e abril. A linha escolhida para receber a estreia desses “gigantes” é a 3459/10, que conecta o Itaim Paulista, na Zona Leste, ao Terminal Parque Dom Pedro II, na região central. Esta rota foi selecionada por ser uma das de maior demanda da cidade, transportando quase 30 mil pessoas diariamente e operando em vias de alta densidade, como a Radial Leste e a Avenida do Estado.
As especificações técnicas destes ônibus incluem:
- Comprimento: 21,5 metros.
- Capacidade Total: 146 passageiros.
- Assentos: 50 lugares.
- Espaço para Passageiros em Pé: 94 pessoas.
- Acessibilidade: Espaço para duas cadeiras de rodas ou cão-guia.
A tecnologia embarcada na frota inclui funcionalidades avançadas, como controle de tração, controle de sistemas auxiliares e do ar-condicionado, e um sistema de regeneração de energia que recarrega as baterias durante frenagens e desacelerações. Além disso, um programa computadorizado gerencia e monitora todos os sistemas elétricos, garantindo máxima eficiência.
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Contexto da Eletrificação em São Paulo
A introdução destes veículos ocorre em um momento de expansão contínua da eletrificação no transporte público paulistano. A Eletra já havia fornecido 105 ônibus elétricos para as empresas Transunião e Allibus, também atuantes na Zona Leste, consolidando sua presença na capital. Os novos superarticulados substituem modelos a diesel de porte semelhante, alguns dos quais já estavam próximos ou acima da idade regular de 10 anos prevista em contrato, com tolerância ampliada para até 13 anos devido à infraestrutura ainda em desenvolvimento para a frota elétrica.
Do ponto de vista financeiro para a gestão municipal, a operação de ônibus elétricos pode ser até 65% mais barata por quilômetro em comparação com o diesel. A longevidade superior dos modelos elétricos em relação aos de combustão também aponta para vantagens financeiras ao longo de toda a vida útil do veículo.
É importante notar que, embora São Paulo tenha visto a chegada de outros modelos elétricos, como os superarticulados da BYD (com chassi BYD e carroceria Caio), o lote da Eletra para a Metrópole Paulista é notável por ser o primeiro lote de um modelo superarticulado com tecnologia nacional a entrar em operação regular nesta categoria de alta demanda.
Repercussão e Futuro da Mobilidade
A presidente da Eletra, Milena Braga Romano, destacou que a entrega materializa um conceito que redefine o transporte público, oferecendo um sistema silencioso, potente, limpo e inclusivo para a metrópole. A tecnologia brasileira, que envolve plataformas Mercedes-Benz, baterias WEG e carrocerias Caio – todos componentes fabricados no Brasil – reforça a capacidade industrial nacional no setor de mobilidade sustentável.
A expectativa é que a chegada desses 27 veículos, juntamente com a expansão da frota elétrica, contribua para a redução da poluição local e sonora na cidade. A SPTrans gerencia um total de 13,4 mil coletivos, e a eletrificação, apesar do avanço, ainda representa uma parcela menor da frota total. A introdução destes superarticulados é vista como um passo crucial para atender às necessidades de linhas de transporte com altíssimo volume de passageiros, pavimentando o caminho para futuras ampliações da rede de veículos não poluentes na capital paulista.