Lojistas Torcem por Tiguan 2.0 Turbo e Projetam Preço de R$ 315 Mil
A expectativa para o lançamento da nova geração do Volkswagen Tiguan no Brasil em março de 2026 está em alta, mas uma grande dúvida paira sobre o mercado: qual motorização será oferecida? Em contato com concessionários, apurou-se que há uma forte torcida entre os lojistas para que a marca opte pela configuração mais potente, o motor 2.0 TSI, o que influencia diretamente nas projeções de preço do SUV.
A Volkswagen confirmou a chegada do novo Tiguan, importado do México, mas manteve em sigilo os detalhes cruciais de versões e motorizações, alimentando a curiosidade de clientes e vendedores. O modelo, que agora adota a plataforma MQB Evo, chega ao país com um posicionamento renovado, alinhado ao mercado global, o que implica em mudanças significativas em relação ao Tiguan Allspace vendido anteriormente no Brasil.
A Expectativa da Rede de Concessionárias
A principal ânsia da rede de vendas reside na motorização. Atualmente, o novo Tiguan fabricado no México e vendido em mercados como Argentina e Estados Unidos apresenta uma dualidade mecânica. Enquanto o modelo argentino utiliza o motor 1.4 TSI de 150 cv (o mesmo do Taos), a versão norte-americana conta com o motor 2.0 TSI EA888, atualizado, que entrega mais potência.
Os concessionários brasileiros demonstram preferência pelo conjunto 2.0 TSI, que historicamente equipou o modelo no país com desempenho superior. Caso a Volkswagen do Brasil atenda a essa expectativa e confirme o motor mais robusto, os lojistas já começam a esboçar projeções de valores.
Projeções de Preço com o Motor 2.0 TSI
Se a aposta no motor 2.0 TSI se concretizar, as projeções iniciais entre os revendedores apontam para um preço inicial que pode começar a partir de R$ 315 mil. Este valor, embora seja um patamar elevado, é visto como surpreendente por alguns, considerando que o modelo antecessor, o Tiguan Allspace R-Line 300 TSI, tem um preço listado atualmente em torno de R$ 324.390 no configurador oficial da marca.
Essa projeção sugere que, mesmo com a mudança de geração e a possível adoção de um motor mais potente, o novo SUV da VW poderia chegar com um preço competitivo ou até ligeiramente abaixo do topo de linha anterior, dependendo da configuração exata e dos equipamentos oferecidos nas versões de entrada.
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Mudanças Estruturais e de Posicionamento
A terceira geração do Tiguan, que chega em março, marca o fim da versão de sete lugares no Brasil, que era exclusiva para o mercado sul-americano. O novo SUV será importado do México e terá apenas a configuração de cinco lugares, alinhando-se ao padrão global do modelo.
Dimensões e Plataforma
Construído sobre a moderna plataforma MQB Evo, a mesma base utilizada no Golf de oitava geração, o novo Tiguan apresenta um crescimento em suas dimensões. O modelo agora mede 4,79 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e possui um entre-eixos de 2,79 metros. Esse aumento o posiciona imediatamente acima do Taos reestilizado dentro da gama da Volkswagen no país.
Tecnologia e Acabamento Interno
O interior do novo Tiguan recebeu evoluções notáveis, seguindo a linguagem visual mais recente da marca. Entre os destaques esperados estão o painel digital “Cockpit Pro”, um sistema de multimídia semiflutuante que pode chegar a 15 polegadas na versão R-Line, e acabamentos que mesclam couro e materiais texturizados. Em mercados internacionais, foram vistos itens como faróis IQ.Light LED Matrix, assistente de condução ativo (Travel Assist) e bancos dianteiros com climatização ativa e aquecimento.
O Dilema da Motorização e a Eletrificação
A incerteza sobre o motor 1.4 TSI (150 cv) ou 2.0 TSI (com mais de 200 cv nos EUA) é o ponto central da ansiedade do mercado. A Volkswagen tem um compromisso de que todos os seus lançamentos no Brasil a partir de 2026 terão algum grau de eletrificação. Embora o Tiguan europeu ofereça opções híbridas (mild-hybrid e plug-in), a expectativa para o modelo mexicano que chega ao Brasil foca nas opções puramente a combustão no lançamento, com a eletrificação chegando em um momento posterior, possivelmente em uma versão híbrida flex nacional, já planejada para outra plataforma.
A decisão final sobre a motorização terá um impacto direto no desempenho, na capacidade de reboque e, crucialmente, no preço final que será cobrado dos consumidores brasileiros pelo SUV premium da marca. Até o lançamento oficial em março, a torcida por um Tiguan 2.0 potente continua forte entre os lojistas e entusiastas.